Владелец бензиновой Вольво с мотором 3.2 обратился к нам по поводу горящей лампы неисправности. Диагностика показала ошибки по задним датчикам кислорода: P0158, P0157 и P2273.
Было решено перепрошить машину на Евро-2, полностью отключить задние датчики кислорода и удалить катализаторы. Кстати говоря, решение об удалении катов тоже оказалось верным - один из них был частично расплавлен и создавал ощутимую "пробку" на выхлопе.
Правда, пришлось повозиться с переводом на Евро-2. Дело в том, что все известные нам на тот момент решения требовали целостной цепи задних ДК, а при наличии обрыва система зажигала "чек енджин" без каких-либо ошибок в памяти - ад для диагноста!
Мы же изначально поставили задачу добиться полного и корректного отключения контроля как катализаторов, так и цепей задних ДК2. Добавлял радости и тот факт, что этот блок категорически не хотел читаться и писаться через OBD-разъем, поэтому каждая итерация тестирования сопровождалась снятием-установкой ЭБУ.
Разумеется, мы справились :) Катализаторы были убраны, разъемы обоих ДК2 отключены, по диагностике все чисто, ошибок нет.
- А можно тогда сразу тюнинг добавить, чтобы еще раз не снимать?
- Э... конечно!
ЭБУ: DENSO
Оборудование: KTAG
Результат: прирост мощности до 250-260 л.с., перевод на Евро-2
